E' stato siglato da CNA Servizi alla Comunità, ADIRA (Associazione Distributori Indipendenti Ricambi Autoveicoli), AICA (Associazione Italiana Costruttori Autoattrezzature) e Confartigianato Autoriparazione il protocollo d'intesa per la costituzione del comitato italiano per la campagna per il diritto alla riparazione denominata "Right to Repair".
Con la sottoscrizione di questo protocollo d'intesa arriva così anche in Italia la campagna "Right to Repair", lanciata in tutta Europa lo scorso ottobre in occasione della fiera Equip'Auto 2007. "Right to Repair" chiede ai costruttori automobilistici di rendere disponibili le informazioni tecniche necessarie ai riparatori indipendenti ed indispensabili per incrementare la competizione nel settore dell'automotive aftermarket. Si tratta di una questione di attualità visto che è incerto il rinnovo del Regolamento di Esenzione per il settore automotive (CE) 1400/2002, attualmente in vigore per proteggere la libera concorrenza e la possibilità di scelta del consumatore nel settore ricambi e riparazioni. Il regolamento Euro 5, che entrerà in vigore in settembre 2009, coprirà l'accesso alla totalità delle informazioni tecniche per le vetture di nuova omologazione, ma non riuscirà a colmare la lacuna per il parco vetture esistenti.
Le associazioni firmatarie si propongono quindi, tramite la costituzione del comitato italiano per la campagna "Right to Repair", di migliorare la visibilità e di tutelare il futuro del settore dell'automotive aftermarket indipendente e di garantire il diritto alla scelta del consumatore, portando all'attenzione dell'opinione pubblica e delle istituzioni politiche nazionali e comunitarie il tema del diritto alla riparazione delle PMI di questo settore. Questa campagna è sostenuta da riparatori autorizzati e indipendenti, distributori e fornitori indipendenti di parti di ricambio, produttori indipendenti di strumenti diagnostici e attrezzature per officina, gruppi commerciali indipendenti, operatori di officine mobili e club automobilistici.
Il settore dell'aftermarket automobilistico, secondo i firmatari dell'intesa, è caratterizzato da continue innovazioni tecnologiche dei veicoli, accompagnate da un utilizzo sempre più massiccio di sistemi di controllo elettronici. Questi dispositivi rendono la manutenzione e la riparazione dei veicoli più complessa, in particolare per il settore dell'aftermarket indipendente. E' quindi necessario garantire un accesso equo e completo alle informazioni tecniche, alle attrezzature di prova e agli strumenti di diagnostica multimarca, alle parti di ricambio e alla formazione, per fare in modo che l'aftermarket indipendente del settore automobilistico continui ad offrire un servizio di qualità".

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